貨運量再創歷史新高
常州物流公司 發布時間：2024/1/11 點擊數：
貨運量再創歷史新高
2023年，我國西煤東運大通道瓦日鐵路全年貨運量達到1.004億噸，連續第二年突破1億噸大關，標志著這條重載鐵路正穩步邁入億噸級能源動脈。
隨著瓦日鐵路貨運量持續攀升、萬噸列車加密開行，拓寬了山西中、南部能源運輸通道，與山西北部的大秦鐵路形成南北互補，對增強路網機動性、加強晉豫魯三省間經濟合作、提高保障國家能源安全具有重要意義。
除了保障人們出行，作為大運力、長距離的交通工具，鐵路在保障物資供給、滿足生產生活需要、暢通產業鏈供應鏈方面也發揮著重要作用。
2023年，國鐵集團全力保障電煤、糧食、化肥等重點物資運輸，加大集疏港運輸和“公轉鐵”力度，積極推進鐵水多式聯運、物流總包開發，試點推出高鐵快運整列批量運輸，不斷提升貨運服務質量。適應貨運市場形勢變化，靈活實施市場化運價，加強跨區域營銷協調，盡最大努力增運上量。全年國家鐵路完成貨物發送量39.1億噸，再創歷史新高。
整體運量增長的同時，鐵路貨運在發展質量和均衡性方面也有了明顯提升。補短板方面，開好公益性“慢火車”、農產品專列，脫貧地區運送旅客2.1億人次、貨物7.7億噸。促外貿方面，中歐班列2023年全年開行1.7萬列、發送190萬標箱，同比分別增長6%、18%；西部陸海新通道班列全年發送86萬標箱，同比增長14%。
“2024年，國鐵集團將加快推動鐵路貨運向現代物流轉型。”國鐵集團貨運部相關負責人介紹，鐵路將扎實推進現代物流組織體系建設，建立物流中心運行機制，實現物流資源統一利用、業務統一管理、市場統一開發。推進貨運場站向物流服務和經營開發轉型升級，試點物流金融服務和多式聯運“一單制”運輸，加快構建以鐵路為骨干的現代物流體系。
與此同時，國鐵集團將深入落實黨中央關于有效降低全社會物流成本的決策部署，積極開展“總對總”戰略合作，加強集疏港重點貨源組織，“一企一策”制訂全程物流解決方案，有效降低社會物流成本。擴大快運班列開行范圍，打造高鐵快運、多聯快車、鐵海快線等品牌。增強鐵路物流時效性，構建全國1天、2天、3天快貨物流圈。加快推進鐵路專用線建設，充分發揮專用線集疏運作用。
重大工程有序推進
2023年12月28日，由中鐵十四局參建的京唐城際鐵路隧道段，開挖直徑達13.3米的國產超大直徑泥水平衡盾構機“京通號”順利始發，標志著京唐城際鐵路運潮減河隧道工程正式進入盾構掘進階段，為實現2025年底開通運營的目標奠定了堅實基礎。
北京市重大項目辦相關負責人介紹，京唐城際鐵路作為北京至唐山的快速交通走廊，開通后將有效提升北京通州至唐山城際通道運輸服務水平，同時也與周邊快速客運網共同形成京津冀地區軌道交通網絡，加快構建“軌道上的京津冀”。
2023年，作為完善鐵路網絡、擴大投資穩經濟的重要舉措，鐵路各項建設抓緊實施。
從總量上來看，全國鐵路全年完成固定資產投資7645億元、同比增長7.5%；投產新線3637公里，其中高鐵2776公里，圓滿完成了年度鐵路建設任務。截至2023年底，全國鐵路營業里程達到15.9萬公里，其中高鐵4.5萬公里。
從重點工程完成情況看，聚焦“打基礎、利長遠、補短板、調結構”，實施24個聯網、補網、強鏈項目；麗江至香格里拉鐵路、貴陽至南寧高鐵等34個項目建成投產，廣州白云站、南昌東站等102座客站高質量投入運營；重慶至萬州高鐵、成渝中線高鐵等112個在建項目有序推進；濰坊至宿遷高鐵、邵陽至永州高鐵、黃桶至百色鐵路等9個大中型基建項目開工建設；建成鐵路專用線92條、物流基地10個。